【蜀道先锋】汉广绵项目架梁工作取得重大进展

      汉广绵项目地处广元市昭化区和利州区交界的周家河附近，线路总长度18.96公里，其中周家河枢纽是广绵扩容段最大的枢纽互通。

作为全线重难点控制性工程之一，周家河枢纽互通共有桥梁23座，全长10.3公里，高墩总数达117个，最大墩高达93米，其中匝道极小半径仅52米，具有地势险峻高差大、涉路施工协调难、下穿匝道净空小、上跨下穿相互干扰大以及曲线高墩大横坡架梁技术高等特点。

本次架设的E匝道共有预制T梁17跨，整体线路呈“S型”，具有架设线路半径小、下穿既有高速净空低、运梁通道横坡大、地势陡峭高墩多、梁长多变等困难，导致常规“双导梁步履式架桥机”和“双机台吊”方案无法正常实施，项目制架梁施工面临瓶颈。

作为项目“非常规架梁先开工点”，面对复杂受限的施工环境和诸多技术难题，项目部集思广益，积极开展科技攻关，攻克E匝道预制T梁架设难题。

项目通过邀请高校教授现场讲解等方式，最终在“自平衡架桥机”的基础上，成功改装出一台“多功能自适应架桥机”相较于传统架桥机，新型架桥机在前、中支腿、天车处共设置8个可活动式的转盘，通过调整支腿和小车角度，将架桥机工况由“正方形”调整为“菱形”，实现了架桥机在高空桥面上弯道行驶，并成功实现了首架。至此，困扰项目的瓶颈终于被打破。同时，项目还根据此项技术，顺利完成了《重丘地区高墩群小半径多匝道互通枢纽施工技术研究》局课题立项，并形成专利3项，省部级工法2项。